磨損定義
       物體摩擦表面上的物質，由于表面相對運動而不斷損失的現象稱磨損。
       在一般正常工作狀態下，磨損可分三個階段：
       （1）跑合（磨合）階段：輕微的磨損，跑合是為正常運行創造條件。
       （2）穩定磨損階段：磨損更輕微，磨損率低而穩定。
       （3）劇烈磨損階段：磨損速度急劇增長，零件精度喪失，發生噪音和振動，摩擦溫度迅速升高，說明零件即將失效。（如圖1）

       關于磨損的分類也有各種觀點。這里采用伯韋爾(Burwell)的觀點根據磨損機理的不同，把粘著磨損，磨粒磨損、腐蝕磨損和表面疲勞列為磨損的主要類型，而把表面侵蝕，沖蝕等列為次要類型。這些不同類型的磨損，可以單獨發生，相繼發生或同時發生（為復合的磨損形式）。

磨損類型
      （1）粘著磨損
       摩擦副相對運動時，由于接觸點上的固相焊合，接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面的現象稱為粘著磨損。

      （2）磨料磨損
       硬質顆?；虮砻嫔嫌驳耐贵w在摩擦過程中引起的材料脫落稱為磨料磨損。
磨料磨損包括三種情況：①在磨料中工作的零件，磨料對零件表面的作用。如與泥沙接觸的犁，推土機的刀片，石油鉆探機的鉆頭（二體磨損）；②外來的堅硬顆粒夾在兩個摩擦面之間滑動所造成的（三體磨損）。外來的磨料可以是磨損脫落的磨屑，也可以是環境中的灰砂塵土；③粗糙而堅硬的表面在較軟表面上滑動所造成的。

      （3）表面疲勞磨損
       摩擦副接觸表面作滾動或滑動摩擦時，由于周期性載荷，使接觸區產生很大的交變應力，導致表面發生塑性變形。在表層薄弱處引起裂紋，逐漸擴展并發生斷裂，而造成的點蝕或剝落，稱為表面疲勞磨損。

      （4）腐蝕磨損
       在摩擦過程中，由于機械作用和摩擦表面材料與周圍介質發生化學或電化學反應，共同引起的物質損失，稱為腐蝕磨損，也有稱其為機械化學磨損。
一般情況下，腐蝕磨損處于輕微磨損狀態，而在高溫潮濕環境或特殊腐蝕介質中，則處于嚴重磨損狀態。
通常，材料表面與環境先起化學或電化學反應，然后通過運動——機械作用，將反應生成物去掉；也有可能由機械作用產生微細的磨屑，然后再起化學作用。
由于介質的性質，介質作用于摩擦面上的狀態以及摩擦副材料的不同，腐蝕磨損的狀態也不同。大致可以分為以下幾類：

      （5）其它磨損
       以上介紹的為磨損的四種基本類型，但實際中表現出的磨損，常不能單純地納入上述四類基本形式。有許多是以上基本類型的轉化或復合。如圖5、圖6所示隨速度及載荷的變化，磨損類型也在變化。這說明，磨損類型可以隨工作條件的變化而發生轉化。
       當滑動速度很低時，主要是氧化磨損，出現Fe2O3的磨屑，磨損率很小。隨速度的增大，氧化膜破裂，產生裸露金屬的直接接觸，轉化為粘著磨損，磨損量顯著增大?；瑒铀俣仍俑?，摩擦溫度上升，有利于氧化膜的形成，又轉為氧化磨損，磨屑為Fe3O4，磨損率又下降。如滑動速度再增大，將再次轉化為粘著磨損。磨損變得十分劇烈而導致失效。
       載荷的改變也類似，小載荷時主要是氧化磨損。載荷超過臨界值時，磨屑由Fe2O3轉為Fe2O3和Fe3O4及FeO的混合物。載荷再高就轉化為粘著磨損。
       同時，有的磨損狀態本身就是多種類型的復合。如邊界潤滑狀態下的磨損，既有干摩擦時的氧化及粘著，又因有潤滑劑及添加劑等摩擦化學形成的反應生成物等的作用，磨損狀態十分復雜。

磨損的控制和防磨措施
       磨損造成的后果十分嚴重，所以控制磨損和防止磨損的問題十分重要。但要有效地控制磨損，必須在準確地鑒別磨損類型的前提下，提出有針對性的控制因素。

磨損的控制因素
       影響磨損的因素很多，但并非都可控制。對于摩擦副的設計者，首先應保證工作參量不致引起磨損由穩態轉向嚴重。也即應當盡可能使潤滑膜或吸附膜、反應膜等將固體接觸表面分隔開。把穩態時的磨損率限制在一定范圍內，以滿足設計的工作壽命。
       常用有效的控制因素包括：材料的選擇、潤滑劑的選擇、表面粗糙度、機械結構和尺寸設計、安裝調試等方面控制磨損、表面溫升和冷卻。

防磨措施
       防磨措施包括:潤滑、選用耐磨材料、進行表面改性、化學熱處理、涂層表面處理等。